一、液冷系统集成方案

核心部件：液冷板外壳
材料突破：30%玻纤增强PPS实现35%减重，热导率仅金属的1/4
技术亮点：
耐电解液侵蚀性能超金属5倍，CTI值＞400V，微发泡技术优化热导率至2.5W/m·K
升级价值：
复杂流道设计提升冷却效率30%，较金属方案减重35%，支持800V高压平台


二、冷却管路革新方案

核心部件：电池冷却管路
材料创新：集成化PPS管路替代多段金属连接
技术亮点：
模块化设计减少50%泄漏点
耐乙二醇+PFC混合液长期腐蚀
适应-40℃~150℃宽温域工况
升级价值：
系统减重40%，装配效率提升60%，适配CTP/CTB电池包高集成需求


三、热管理安全方案

核心部件：PTC加热器绝缘部件
材料升级：阻燃级PPS（UL94 V-0）
技术亮点：
耐受瞬时3000V电弧冲击，工作温度范围-40℃~220℃
升级价值：
较陶瓷方案减重65%，热响应速度提升2倍，满足4C快充热管理需求


核心部件：风扇叶片
材料突破：20%矿纤增强PPS替代PA
技术亮点：
噪音值降低3dB(A)，达到65dB(A)静音标准
砂砾冲击测试（50m/s）寿命超PA方案5倍
成型精度±0.1mm，叶型优化提升风量12%
升级价值：
较金属方案减重45%，耐候性提升3倍，适配沙漠工况



四、系统级优势
通过PPS材料深度应用，电池热管理系统实现：
▶ 耐介质腐蚀：抵御电解液/冷却液长期侵蚀
▶ 轻量化突破：关键部件减重达35%-40%
▶ 热稳定保障：持续耐受150℃工况，峰值达220℃
▶ 集成化效益：模块化设计减少部件数量40%
▶ 安全升级：阻燃性能达UL94 V-0最高等级


五、适配场景
特别适用于新能源车高电压平台：
✓ 800V高压快充架构
✓ CTP/CTB无模组电池包
✓ 宽温域运营（-40℃~80℃）
✓ 4C超充热管理需求
✓ IP68防护等级要求

该方案通过材料创新与精密制造协同，构建轻量化、高安全、耐苛候的电池热管理系统，助力新能源车性能升级。较传统金属+橡胶方案综合成本降低22%，热管理效率提升30%以上。