一、油泵系统升级方案

核心部件：油泵壳体/端盖/蜗盖
材料突破：
耐油液腐蚀PPS端盖（耐介质性能超金属5倍）与金属泵体协同，耐受150℃持续工况
升级价值：
组合方案兼顾PPS耐腐蚀性与金属结构强度，使用寿命超10万小时，较全金属方案减重25%


二、涡轮增压强化方案

核心部件：中冷器壳体
材料创新：
30%碳纤增强PPS短期耐受240℃高温废气，热导率仅金属的1/3
升级价值：
较传统金属减重35%，降低热传导对周边橡胶件影响，延长密封件寿命4倍


三、动力总成轻量化方案

核心部件：发动机安装支架
材料升级：
PPS替代铝合金实现30%减重，储能模量达3.5GPa
升级价值：
材料阻尼特性优化匹配发动机振动频率（20-2000Hz），NVH性能提升6dB(A)

四、电机系统革新方案

核心部件：电机定子绝缘支架
材料突破：
40%玻纤增强PPS耐局部放电性能达CTI 600V，绝缘电阻>1×10¹²Ω·cm
升级价值：
较传统热固性塑料方案提升槽满率15%，电机效率增加1.2%，支持200℃短时热冲击
系统级优势
▶ 耐腐蚀突破：抵御油液/高温废气侵蚀寿命超金属方案5倍
▶ 轻量化贡献：关键部件减重达25%-35%
▶ 热稳定保障：持续耐受150℃工况，峰值达240℃
▶ 集成化效益：模块化设计减少部件数量20%，装配效率提升40%

该方案特别适配混动/增程式动力总成：
✓ 满足E-CVT变速箱严苛润滑需求
✓ 适应发动机舱150℃长期工作环境
✓ 匹配高功率电机200℃峰值温度工况
✓ 较传统金属方案综合成本降低18%

通过PPS材料多场景应用，构建轻量化、高可靠、耐苛候的动力系统解决方案，助力新能源汽车性能升级。